Que todo terreno te gusta más

Hace ya casi un año, escribí una entrada de blog que planteaba la cuestión:

 ¿Que todoterrenos tienen más fams en internet?

 En principio se planteó una encuesta, que puedes ver si selecionas la version web del blog.

Esta situada a la derecha del blog y no se ve si entras con el móvil, salvo que pulses en la parte de abajo del blog, donde pone "ver versión web"

 Disculpar mi excaso dominio de la informática.

 Ahora puedes participar de nuevo.

http://mucho4x4.blogspot.com.es/2015/10/el-mejor-todoterreno-del-mundo-tras-127.html?m=1

En el primer plazo gano la encuesta el Mercedes clase G y ahora en el segundo plazo he visto que ganó el Nissan Patrol.

Me gustaría ver si en está ocasión gana otro de los propuestos o se repite la "victoria" de uno de los dos anteriores ganadores.

Os animo a participar y comentar en el blog.

Muchas gracias.

Qué interesa más, 4x4 Gasolina o Diésel

Hola, os quiero plantear el siguiente debate.

Que interesa más, para un 4X4 ¿gasolina o diésel?

Yo, para responder me planteo los siguientes puntos:

1- Cada vez los consumos de unos y otros son más  similares. Los precios de ambos carburantes cada vez son más parecidos.

2- Si valoramos además de las cuestiones económicas, las características técnicas. Por ejemplo: potencia, par-motor, entrega de potencia.... ¿ Nos decantamos por diesel o por gasolina?

3- Si utilizamos sobretodo el 4x4 como un todoterreno pra hacer off road y no para callejear, ¿Que nos conviene más?

4- ¿Y si se hacen pocos kilómetros?

5- Si tratamos de verlo en conjunto, ¿somos capaces de dar respuesta a la pregunta principal?

¡¡¡Ánimo!!!  compartir y comentar esta entrada de blog.

Tú  opinión puede ser interesante para mucha gente.

Muchas gracias por tú visita a www.mucho4x4.blogspot.com

Un Consejo Muchos Más Años Vida Para Tú Motor

Acostumbra a esperar 10 segundos al ralentí a que el motor se caliente.
Si está en el exterior y las temperaturas ambientales son muy bajas, espera 1 minuto.
Transcurrido ese tiempo comienza a circular. Si el motor está aún caliente porque paraste hace poco, no es necesario esperar, pero no le va ha hacer mal ninguno.
Si tomas está precaución te asegurarás de que la bomba del aceite ya ha podido lubricar el motor.

Lógicamente  no es nada bueno para nuestro vehículo acelerar a fondo. Tienes que procurar no superar las 2.500/3.000 rpm.

Vigila la temperatura del motor (ese indicador que poca gente mira). Cuando la temperatura del motor es inferior a 90 grados no está aún preparado para ir a pleno rendimiento.

Lo más normal es que el motor tarde por lo menos unos 5 minutos en alcanzar esa temperatura.

Por ello, si no tenemos un indicador de temperatura de motor en nuestro panel de instrumentos,  basta con no pisar a fondo durante los primeros minutos de nuestro trayecto.

Si no respetamos esto lo que ocurre es que las piezas internas del motor se desgastan mucho más rapido.

Espero que te guste este artículo, si es así compartirlo, las visitas me animan a seguir.

Son consejos básicos pero yo creo que útiles.
Gracias por tú visita a www.mucho4x4.blogspot.com

Como Cambiar Radiador de Calefacción

Cuando encuentras un tutorial  como éste tienes que compartirlo.

Me parece de gran ayuda para todo el que quiera cambiar un radiador de calefacción.

Mi enhorabuena a los que se lo han currado.

https://xjeep4x4bricos.blogspot.com.es/2013/03/brico-cambiar-radiador-de-la.html?showComment=1464426918237&m=1#c3383073376494320877

xjeep4x4brincos.blogspot.com.es, es un blog de gran ayuda para los aficionados al 4x4.

Cambiar Aceite de Motor y Filtros

Aquí un enlace que te puede interesar si pretendes aprender de forma autodidacta a cambiar el aceite de motor y los filtros.

http://es.slideshare.net/TrulyEngines/cambiar-aceite-de-motor-y-filtros-truly-engines?qid=657a1bbe-97ad-4889-9707-59ad9a120198&v=&b=&from_search=1

espero que te guste:
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