Cambiar velocimetro

Este enlce puede ser muy interesante.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94478.0

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¿Sabeis lo que es un decelerometro?

Me han contado que un decelerometro es un aparato que te pueden poner en algunas ITV, mide la frenada y se pone e el suelo del vehículo.

 Se suele utilizar en quad y en vehículos agrícolas que no pueden entrar bien en las naves de itv o en los rodillos. 

 Lo que se hace es frenar en el exterior de la nave tras coger un poco de velocidad. El decelerometro mide la frenada.

 Me parece un método mucho menos agresivo para medir la frenada de un todoterreno 4x4 permanente y con menos riesgo que hacer el método explicado en mi anterior entrada de blog

 http://mucho4x4.blogspot.com.es/2017/04/como-pasar-itv-en-un-4x4-permanente.html?m=1

Cuando digo riesgo, me refiero a el riesgo que conlleva que te lo hagan mal y el vehículo sufra daños.

Yo jamás he visto un decelerometro, pero si es verdad que existen y que se usan en alguna ITV, alli iré a pasar la próxima.

Muchas gracias por tu visita. Si te gustó comparte.

www.mucho4x4.blogspot.com

Como pasar ITV en un 4x4 Permanente

Cuando tienes un 4x4 permanente y diferencial Torsen y te toca pasar la itv, una de dos o confías en que el mecánico de turno sabe lo que debe hacer y no va a provocar daños en tú vehículo, o te informas antes y tratas de que las cosas se desarrollen como tú quieres.

El principal problema está especialmente en la prueba de frenado.

Así se debe hacer:

La prueba de frenado de un 4x4 permanente se hace con un eje en los rodillos y el otro en el suelo. 

Primero se hace girar el eje que hemos metido en los rodillos, pero es importante que cada rueda gire en un sentido, osea mientras la rueda de una parte gira hacia atrás la del otro lo hace para delante. 

Al frenar se mide solo una rueda, que debe ser la que está girando adelante. A continuación se mide la otra rueda y después las del otro eje.

Explicación:

El árbol de transmisión no gira ya que al girar cada rueda del eje en un sentido distinto el diferencial anula el giro. Gracias a esto no se mueve el eje contrario.

En este tipo de vehículos de 4x4 permanente si hacemos girar las dos ruedas del mismo eje en un mismo sentido y además hay una marcha puesta estomáticamente se pondrán a girar las ruedas del eje contrario.

CONSEJO:

Elegir una ITV que tenga rodillos de los que pueden girar cada rueda en sentido deferente.

Valvula EGR la mayor mierda jamás inventada

Un gran entendido en mecánica me dijo lo siguiente: "La egr es la mayor mierda jamás inventada junto con el filtro de partículas".

EGR (Recirculación de Gases de Escape)

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Recirculación_de_gases_de_escape

Lo cierto es que yo no tengo claro que si este cacharro puede perjudicar la vida del motor o no, pero desde luego la avería es un gran fastidio.

Afortunadamente tiene fácil reparación, basta con disponer de las llaves de tubo adecuadas, un poco de gasóleo y un cepillo de dientes viejo.

Yo así la limpie y no he vuelto a tener problemas.

No se si mi método es muy técnico. Es el que se me ocurrió.

¿TÚ QUE OPINAS DE TODO ESTO?

¿Es necesaria esta pieza?

Es imprescindible la válvula

¿más sobre esto? pincha en esta frase (enlace de este blog)