Guía básica para iniciarte en el 4x4: lo que debes saber antes de salir al campo

El mundo del 4x4 y el off-road engancha desde el primer día. Naturaleza, aventura, mecánica y conducción se mezclan en una experiencia única… pero también es un entorno donde los errores se pagan caros si no vas preparado.

Si estás pensando en iniciarte en las rutas 4x4, o acabas de comprar tu primer todoterreno, esta guía te ayudará a empezar con buen pie y evitar los fallos más comunes.

🧭 1. El vehículo: no todo vale para el campo

No necesitas el 4x4 más caro del mercado, pero sí es importante conocer qué llevas entre manos.

Imprescindible:

Tracción total conectable o permanente

Reductora (muy recomendable para zonas técnicas)

Altura libre al suelo suficiente

Neumáticos adecuados (los de carretera no sirven en barro o piedra)

👉 Consejo: antes de modificar nada, conoce las limitaciones de tu coche de serie. Muchos problemas vienen por sobreestimar el vehículo… o al conductor.

🛠️ 2. Preparación básica antes de una ruta 4x4

Antes de salir al campo, revisa siempre:

Presiones de neumáticos (mejor algo más bajas)

Nivel de aceite, refrigerante y líquido de frenos

Estado de bajos, protecciones y enganches

Combustible suficiente (en el campo no hay gasolineras)

Equipo mínimo recomendado:

Eslinga homologada

Grilletes

Pala plegable

Compresor o manómetro

Guantes y linterna

🔧 No es exageración: te sacarán de más de un apuro.

🧠 3. Conducción 4x4: menos velocidad, más cabeza

Uno de los errores más comunes al iniciarse es pensar que el 4x4 va “solo”.

❌ Error

✔️ La clave es la técnica, no la potencia

Principios básicos:

Usa la reductora cuando el terreno lo pida

Avanza despacio y con suavidad

Evita acelerones innecesarios

Analiza el terreno antes de entrar

Si dudas… baja del coche y mira

📌 Recuerda: tan despacio como sea posible, tan rápido como sea necesario.

🌱 4. Respeto por la naturaleza y la legalidad

El 4x4 no es incompatible con el respeto al entorno, al contrario: si queremos seguir disfrutándolo, debemos cuidarlo.

Circula solo por caminos permitidos

No salgas del trazado

Respeta a senderistas, ciclistas y fauna

No dejes basura

Evita zonas embarradas tras lluvias fuertes

🚫 Una mala práctica daña la imagen de todo el colectivo 4x4.

👥 5. Nunca vayas solo (especialmente al empezar)

Salir en solitario es uno de los mayores errores de los principiantes.

✔️ Lo ideal:

Ir con al menos otro vehículo

Avisar a alguien de la ruta prevista

Llevar el móvil cargado (y si es posible, emisora)

Además, salir acompañado es:

Más seguro

Más divertido

La mejor forma de aprender

📍 6. Empieza por rutas sencillas

No intentes una ruta extrema el primer día.

Empieza por:

Caminos forestales

Pistas anchas

Zonas con buen escape

Conforme ganes experiencia, podrás afrontar:

Barro

Trialeras

Cruces de puentes

Zonas de arena o roca

⛰️ El 4x4 es aprendizaje constante.

🔚 Conclusión

El mundo del 4x4 es apasionante, pero requiere preparación, respeto y cabeza. No se trata de ir más rápido ni de meterse en el mayor lío posible, sino de disfrutar del camino, del coche y de la naturaleza.

Si estás empezando, sigue estos consejos, aprende poco a poco… y sobre todo, disfruta del campo con responsabilidad.

💬 Y ahora te toca a ti:

¿Recuerdas tu primera ruta 4x4? ¿Qué error cometiste o qué aprendiste ese día?

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Cómo Comprar Vehículos en Subastas Policiales en España: Guía Completa para Conseguir un Todoterreno Barato

Imagen creada con I.A.

Si estás buscando un todoterreno a un precio muy por debajo del mercado, las subastas policiales de vehículos intervenidos en España pueden ser una opción ideal. En estas subastas, se venden coches incautados en operaciones policiales, embargos judiciales o vehículos abandonados. Muchos de ellos están en buen estado y se pueden adquirir a precios muy atractivos.

En esta guía completa, te explicamos cómo acceder a estas subastas, qué requisitos necesitas cumplir y qué trucos debes conocer para conseguir un todoterreno al mejor precio.

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¿Qué son las subastas policiales de vehículos intervenidos?

Las subastas de vehículos policiales son procedimientos donde las fuerzas de seguridad del Estado (Policía Nacional, Guardia Civil, Mossos d'Esquadra, Ertzaintza y policías locales) venden coches incautados, decomisados o abandonados. También se incluyen vehículos embargados por Hacienda o la Seguridad Social.

Los precios iniciales suelen ser muy bajos, y si hay poca competencia en la puja, puedes conseguir auténticas gangas.

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¿Quién organiza estas subastas en España?

En España, los organismos que suelen gestionar este tipo de subastas son:

• Jefaturas de Policía y Guardia Civil (vehículos decomisados en operaciones policiales).
• Ayuntamientos y policías locales (coches abandonados o sin reclamación).
• Agencia Tributaria y Seguridad Social (vehículos embargados por deudas fiscales).
• Boletín Oficial del Estado (BOE) y Portal de Subastas del BOE (subastas judiciales).
• Dirección General de Tráfico (DGT) (vehículos retenidos y no reclamados).

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¿Cómo encontrar subastas de vehículos intervenidos?

Existen varias formas de estar al tanto de estas subastas:

1. Portal de Subastas del BOE

El Portal de Subastas del BOE (https://subastas.boe.es) es la principal plataforma oficial donde se publican las subastas judiciales y de Hacienda. Para buscar vehículos:

1. Accede a la web.
2. Filtra por "Bienes Muebles".
3. Introduce términos como "vehículo", "todoterreno" o la marca que te interese.

2. Subastas de la Agencia Tributaria

Hacienda organiza subastas de vehículos embargados por impagos de impuestos. Puedes consultar las subastas activas en su web (https://www.agenciatributaria.es).

3. Subastas de la Seguridad Social

Si un autónomo o empresa no paga sus deudas, la Seguridad Social embarga bienes, incluidos vehículos. Estas subastas también se publican en el BOE.

4. Subastas Municipales y de Policías Locales

Muchos ayuntamientos organizan subastas de vehículos abandonados o confiscados. Para encontrar estas subastas:

• Consulta la web del ayuntamiento de tu ciudad.
• Acude a la Jefatura de Policía Local y pregunta por las próximas subastas.

5. Empresas y portales especializados

Existen empresas que gestionan subastas de vehículos, como:

• Subastacar (https://subastacar.com)
• Adesa España (https://www.adesa.eu/es)

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¿Cómo participar en una subasta de vehículos en España?

1. Registro y depósito

• En el Portal de Subastas del BOE o en la web de la entidad organizadora, deberás registrarte con tu DNI o certificado digital.
• En algunas subastas se exige un depósito del 5%-10% del precio inicial del coche para poder pujar.

2. Revisión del vehículo

• Muchas subastas no permiten ver el coche físicamente, solo fotos y descripciones.
• En algunas subastas municipales sí se pueden inspeccionar los vehículos antes del evento.

3. Hacer una puja

• En el BOE y portales digitales, las subastas suelen ser online y abiertas durante varios días.
• En subastas presenciales, se hacen ofertas en persona o por sobre cerrado.

4. Ganar la subasta y pagar

• Si ganas, deberás pagar el importe en pocos días y tramitar la documentación.
• Si no ganas, el depósito te será devuelto.

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Consejos para conseguir un todoterreno barato en una subasta policial

1. Investiga modelos y precios de mercado

   • Antes de pujar, compara los precios de todoterrenos en webs de segunda mano (Milanuncios, Wallapop, Autoscout24).
   • Así sabrás si realmente es una ganga o no.

2. Presta atención a los detalles

   • Mira kilometraje, daños, si tiene la ITV pasada y si hay cargas pendientes.
   • Algunos coches vienen con multas o impuestos sin pagar.

3. Busca en ayuntamientos pequeños

   • En grandes ciudades hay más competencia. En municipios pequeños, puedes encontrar menos postores y mejores precios.

4. Consulta el historial del vehículo

   • Usa la web de la DGT (https://sede.dgt.gob.es) para pedir un informe del coche y ver si tiene embargos o deudas.

5. Define tu presupuesto máximo

   • No te dejes llevar por la emoción de la subasta y establece un límite máximo de puja.

6. Evita pujas tempranas

   • En subastas online, espera a los últimos minutos para hacer tu mejor oferta y evitar inflar el precio.

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Ventajas y desventajas de comprar en subastas policiales

✅ Ventajas

✔️ Precios bajos: Puedes conseguir un todoterreno a mitad de su valor de mercado.
✔️ Vehículos de buena calidad: Muchos son incautados en buenas condiciones.
✔️ Proceso transparente: Al ser gestionado por organismos oficiales, es seguro.

❌ Desventajas

❌ Poca información sobre el estado real: No siempre se pueden probar antes de comprar.
❌ Plazos de pago y retirada cortos: Debes pagar rápido y gestionar la documentación.
❌ Posibles deudas o problemas legales: Es clave revisar bien el historial antes de comprar.

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Conclusión: ¿Vale la pena comprar un todoterreno en una subasta policial?

Si buscas un todoterreno barato en España y estás dispuesto a investigar y asumir ciertos riesgos, las subastas policiales pueden ser una excelente opción. Con paciencia y estrategia, puedes conseguir una ganga y ahorrar miles de euros.

Recuerda siempre:
✅ Revisar bien el vehículo antes de pujar.
✅ Comparar precios de mercado.
✅ No dejarte llevar por la emoción y definir un presupuesto.

Si sigues estos consejos, puedes salir de la subasta con un todoterreno a precio de chollo. ¿Te animas a intentarlo?

Análisis Vehículos MG

Imagen creada con IA

MG, una marca de origen británico ahora bajo el paraguas del grupo chino SAIC Motor, ha experimentado un notable resurgimiento en el mercado europeo, especialmente en España.

Sus vehículos destacan por ofrecer una combinación de seguridad, eficiencia y precios competitivos.

Seguridad

Varios modelos de MG han obtenido altas calificaciones en las pruebas de seguridad de Euro NCAP:

• MG4 Electric: Este compacto 100% eléctrico ha recibido la máxima puntuación de cinco estrellas en todas las versiones de su gama, destacando en protección para ocupantes adultos e infantiles, así como en sistemas de asistencia a la seguridad.

• MG HS: Este SUV ha logrado también cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP, con puntuaciones destacadas en protección para ocupantes y peatones. Incorpora de serie el sistema MG Pilot, que incluye 16 asistentes avanzados a la conducción, como el Control de Crucero Adaptativo y la Frenada Automática de Emergencia.

Eficiencia y Sostenibilidad

El MG5 Electric, reconocido como el primer familiar 100% eléctrico del mundo, ha obtenido cinco estrellas en las evaluaciones de Green NCAP, con una puntuación del 95%. Además, ha recibido el premio LCA por su bajo impacto ambiental a lo largo de todo su ciclo de vida, lo que lo posiciona como una opción destacada para quienes buscan movilidad sostenible.

Presencia en el Mercado Español

MG ha experimentado un crecimiento significativo en España, con más de 25.000 vehículos circulando por las carreteras del país.

En los primeros nueve meses de 2024, la marca registró un incremento del 443% en ventas respecto al mismo periodo del año anterior, consolidándose como una de las marcas de automóviles que más crece en el mercado español.

Conclusión

Los vehículos de MG combinan seguridad, eficiencia y precios competitivos, lo que los convierte en una opción atractiva en el mercado actual. Su compromiso con la sostenibilidad y la incorporación de tecnologías avanzadas refuerzan su posición en el competitivo sector automovilístico europeo.

Proceso para Quitar el Chirrido de la Correa de Servicios de un Seat Ibiza 2004

El chirrido de la correa de servicios suele ser causado por desgaste, suciedad, o problemas con el sistema de tensión. A continuación, se detalla cómo identificar y resolver este problema.

enlace a video

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Herramientas necesarias

1. Llave inglesa o de tubo(de preferencia con trinquete, tamaño específico según el tensor).

2. Juego de destornilladores.

3. Palanca o herramienta para liberar el tensor.

4. Linterna para inspección visual.

5. Spray limpiador de correas o agua con jabón.

6. Correa de servicios nueva (en caso de ser necesario).

7. Tiza blanca o marcador (para marcar la posición de la correa).

8. Guantes de trabajo.

9. Manual de usuario o esquema de la correa (si se requiere revisar su ruta).

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Tiempo aproximado

- Inspección y diagnóstico: 15-30 minutos.

- Reparación (tensado o cambio de correa): 30-60 minutos.

- Total: Entre 45 minutos y 1 hora y 30 minutos.

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Presupuesto aproximado de los repuestos (en euros)

Correa de servicios nueva: 15-40 €, dependiendo de la marca.

- Spray limpiador (opcional): 10-15 €.

- Tensor (si es necesario cambiarlo): 30-80 €.

Presupuesto total aproximado: 25-120 €.

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Nivel de dificultad

- Intermedio: Requiere conocimiento básico de mecánica y manejo de herramientas.

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Paso a paso

 1. **Diagnóstico inicial

   - Inspección visual:

     1. Abre el capó y localiza la correa de servicios (también llamada correa auxiliar).

     2. Revisa si la correa tiene grietas, desgaste, o suciedad.

     3. Comprueba si el tensor o las poleas están desgastadas o desalineadas.

   - Prueba del ruido:

     1. Arranca el motor y escucha el chirrido.

     2. Usa un spray limpiador de correas (o agua con jabón) sobre la correa mientras el motor está encendido.

        - Si el ruido se reduce temporalmente, la correa está seca o desgastada.

        - Si persiste, podría ser un problema del tensor o una polea defectuosa.

 2. Preparación para el trabajo

   - Estaciona el coche en un lugar seguro y plano.

   - Asegúrate de que el motor esté frío.

   - Usa guantes y desconecta el cable negativo de la batería para mayor seguridad.

 3. Aflojar el tensor

   - Ubica el tensor de la correa. En el Seat Ibiza 2004, generalmente es automático.

   - Con una llave o palanca, gira el tensor en la dirección indicada para liberar la tensión de la correa.

   - Marca la posición de la correa con tiza o marcador para recordar su ruta.

 4. Inspección de la correa

   - Retira la correa y examínala en busca de:

     - Grietas, desgaste irregular o bordes deshilachados.

     - Residuos de aceite o suciedad.

   - Inspecciona también las poleas para detectar:

     - Juego o movimiento irregular.

     - Ruidos al girarlas manualmente.

 5. Reparación

   - Si la correa está sucia pero no desgastada:

     1. Límpiala con un limpiador específico o cámbiala si es necesario.

   - Si la correa está dañada:

     1. Sustitúyela por una nueva siguiendo el esquema de montaje.

   - Si el tensor está flojo o defectuoso:

     1. Sustituye el tensor (puedes necesitar herramientas adicionales según el modelo).

     6. Montaje de la nueva correa:

   - Coloca la correa nueva o limpia siguiendo la ruta correcta.

   - Asegúrate de que encaje bien en las ranuras de las poleas.

   - Libera lentamente el tensor para que aplique tensión.

 7. Prueba del sistema:

   - Reconecta la batería.

   - Arranca el motor y verifica:

   - Que no haya ruidos.

   - Que la correa gire correctamente y esté alineada.

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Consejos adicionales

- Evita usar lubricantes como WD-40 en la correa, ya que puede empeorar el problema.

- Cambia la correa cada 60,000-100,000 km o según las especificaciones del fabricante.

- Si el problema persiste, consulta a un mecánico, ya que podría haber problemas con el alternador, bomba de agua o aire acondicionado.

¿Es Posible Poner una Batería en paralelo a la Batería de Apoyo al Motor Térmico, en un Vehículo Microhíbrido?

Sí, es posible poner una batería en paralelo a la batería de apoyo al motor térmico en un vehículo microhíbrido, pero debe hacerse con mucha precaución y consideraciones técnicas. En los vehículos microhíbridos, que generalmente utilizan un sistema de arranque y parada automático (start-stop) y, en algunos casos, un sistema híbrido más simple, la batería de apoyo juega un papel crucial en el funcionamiento del vehículo.

A continuación, te explico algunas consideraciones clave al respecto:

1. Tipos de baterías:

En un vehículo microhíbrido, la batería principal generalmente es de plomo-ácido, aunque algunos vehículos más modernos pueden usar baterías de litio o baterías AGM (Absorbent Glass Mat). Las baterías de apoyo, a veces, están diseñadas para manejar los ciclos de carga y descarga más rápidos asociados con los sistemas de start-stop. Si deseas agregar una batería en paralelo, esta debe ser del mismo tipo y capacidad para evitar problemas.

Recomendación:

• Si tienes una batería de plomo-ácido, es mejor agregar otra del mismo tipo y especificaciones. No se recomienda mezclar tipos de batería (por ejemplo, plomo-ácido con litio), ya que tienen características de carga diferentes.

2. Gestión de la carga:

Las baterías en paralelo deben compartir de manera equilibrada la carga y descarga. Si las baterías no están gestionadas adecuadamente, una podría descargarse más rápido que la otra, lo que podría afectar su vida útil y rendimiento.

Sistema de gestión de baterías (BMS):

• Es recomendable usar un sistema de gestión de baterías (BMS) que asegure que ambas baterías se carguen de manera uniforme. Muchos vehículos microhíbridos tienen un sistema de gestión de la energía que controla cómo se cargan y descargan las baterías, y si se añade una batería en paralelo, este sistema debería ser capaz de gestionarlo.

3. Capacidades de la batería:

Las baterías en paralelo deben tener capacidades similares en términos de voltaje y amperaje para evitar problemas de desbalanceo. Si las baterías tienen diferentes capacidades, la de mayor capacidad podría sobrecargarse, mientras que la más pequeña podría descargarse más rápido.

Recomendación:

• Es importante que las dos baterías tengan el mismo voltaje (por lo general, 12V en la mayoría de vehículos microhíbridos) y que tengan una capacidad de amperios-hora (Ah) similar.

4. Compatibilidad con el sistema eléctrico del vehículo:

El sistema eléctrico del vehículo, especialmente en los microhíbridos, está diseñado para funcionar con una sola batería, y agregar una batería adicional podría alterar el sistema. Podrías necesitar un cargador de baterías paralelo o un sistema de interconexión adecuado que regule la carga entre ambas baterías.

Recomendación:

• Consulta el manual de servicio del vehículo o con un experto en sistemas eléctricos automotrices antes de intentar instalar una batería en paralelo para asegurarte de que sea compatible con el sistema.

5. Riesgos de sobrecarga o daño a componentes:

Si no se gestionan correctamente, las baterías en paralelo pueden causar sobrecargas o una distribución desigual de la corriente, lo que podría dañar tanto las baterías como el sistema eléctrico del vehículo.

Consejo de seguridad:

• Asegúrate de que el sistema de alternador y la gestión de carga estén diseñados para soportar una batería adicional sin causar problemas de sobrecarga o dañar los componentes eléctricos.

6. Ventajas y desventajas:

Ventajas:

• Mayor capacidad de energía: Una batería en paralelo puede proporcionar más capacidad de almacenamiento de energía, lo que es útil para sistemas de start-stop o si se desea aumentar la autonomía del sistema eléctrico.
• Redundancia: En caso de que una batería falle, la otra puede continuar funcionando, lo que puede aumentar la fiabilidad del sistema.

Desventajas:

• Costo adicional: Añadir una batería implica un costo extra en términos de repuestos y trabajo de instalación.
• Complejidad en el mantenimiento: Las baterías en paralelo requieren una gestión cuidadosa para evitar desbalanceos y mantener ambas baterías en condiciones óptimas.
• Riesgo de sobrecarga si no se gestiona correctamente.

Conclusión:

Poner una batería en paralelo a la batería de apoyo en un vehículo microhíbrido es posible, pero requiere una planificación cuidadosa. Es fundamental asegurarte de que ambas baterías sean del mismo tipo y capacidad, y que el sistema de carga y gestión de energía del vehículo sea capaz de manejar esta configuración sin problemas. Para un aficionado a la mecánica, es recomendable realizar este tipo de modificaciones con la ayuda de un profesional, ya que el sistema eléctrico de los vehículos modernos puede ser muy sensible a cambios.